阿联酋退出阿拉伯石油输出国组织

阿联酋于2026年5月1日正式退出欧佩克及“欧佩克+”，结束了近60年的成员国身份。其退出的核心原因在于，该国雄心勃勃的产能扩张计划（日产能已达485万桶，并计划进一步提升）与欧佩克长期限产保价的配额体系（限制在约340万桶/日）产生了不可调和的结构性矛盾。阿联酋为挣脱产能枷锁，谋求能源战略自主，并在全球能源转型加速的背景下提前抢占市场份额。该国借当前美以伊冲突导致霍尔木兹海峡中断的窗口期作出这一决定，利用其富查伊拉港可绕开水道的独特物流优势，以降低对市场的即时冲击。此举严重削弱了欧佩克的市场调控能力，标志着全球能源治理从以欧佩克为核心的集体协调时代，迈入更加碎片化的分散化博弈时代。

一艘油轮在也门南部海域遭劫持

5月2日，也门海岸警卫队表示，一伙身份不明的武装分子在该国舍卜瓦省海岸附近登上并劫持了一艘油轮，这艘油轮已驶向索马里海岸。

也门海岸警卫队发表声明说，他们在当天早些时候接到报告，一艘名为“尤里卡”号的油轮在也门南部海域遭袭，武装分子控制了这艘油轮并改变其航向。

声明还说，也门海岸警卫队立即启动响应程序，从亚丁港派出两艘巡逻艇，并从舍卜瓦港派出小型船只进行搜寻和追踪。

英国海上贸易行动办公室此前多次就也门南部海域的海上安全形势发出警告。

伊拉克借道叙利亚往外运油

伊拉克边境口岸管理部门5月2日说，70辆装载原油的油罐车当天从伊拉克经由拉比亚口岸进入叙利亚。这是伊拉克时隔13年后重新启用这条陆地运油线路。拉比亚口岸位于伊拉克西北部尼尼微省，2011年叙利亚内战爆发后长期处于关闭状态，今年4月刚刚重新开放。该口岸距离伊拉克北部摩苏尔和基尔库克的油田不远。根据伊拉克边境口岸管理部门2日发布的声明，伊拉克从当天起恢复拉比亚这条陆地输油通道，用油罐车向叙利亚方向运输石油。

美国和以色列对伊朗发动军事打击前，伊拉克日均原油出口量约为350万桶，主要通过霍尔木兹海峡运出。战事爆发后，由于海峡航运受阻，伊拉克不得不想办法通过陆路出口石油，把产量降至原来的三成。

伊拉克方面3月证实，伊方启用连接该国北部库尔德自治区（库区）与土耳其南部杰伊汉港之间的陆路输油管道，另一条输油管道则将基尔库克油田的原油输送至伊拉克与土耳其边境地区，再接入通往杰伊汉港的管道。两条管道加起来，运力可达每天65万桶原油。伊拉克石油部长哈扬·阿卜杜勒·加尼曾表示，该国的其他选择包括用卡车将原油运往叙利亚的巴尼亚斯港和约旦的亚喀巴港。

沙特石油巨头第一季度净利润增长逾25%

沙特阿拉伯国家石油公司（沙特阿美公司）5月10日说，由于伊朗战事引发油价上涨，该公司今年第一季度净利润较去年同期增长25.5%。

沙特阿美当天发布声明说，公司2026年第一季度实现净利润1201.3亿沙特里亚尔（约合320.4亿美元），而去年同期的净利润为956.8亿沙特里亚尔（约合255.1亿美元）。声明说，第一季度净利润增长，主要由于原油、石油精炼和化工产品的价格和销量均高于以往。

今年2月底伊朗战事爆发后，承担全球五分之一石油运输的霍尔木兹海峡陷于“梗阻”，引发全球油价上涨。今年2月初，原油价格为每桶60多美元，到3月涨到每桶100多美元。

沙特阿美总裁兼首席执行官阿明·纳赛尔说，第一季度盈利情况反映了公司在“复杂地缘环境中的韧性和运营灵活性”。他说，公司正利用其“国内基础设施和全球网络”应对伊朗战事带来的“干扰”。

沙特阿美声明说，第一季度，沙特国内东西输油管道的输油量大幅提升，达到日均700万桶的最大输油能力，以确保从沙特西海岸出口石油。

沙特阿美是全球最大的石油出口企业。霍尔木兹海峡航运受战事影响近乎停止后，该公司最大限度利用东西输油管道出口石油。这条20世纪80年代动工修建的输油管道东起沙特东部波斯湾产油区，西至红海沿岸延布港，全长1200多公里。分析人士认为，如果油价仍维持在当前水平，沙特阿美今年第二季度盈利仍将增长。

阿巴斯再次当选法塔赫主席

据巴勒斯坦通讯社5月14日报道，巴勒斯坦民族解放运动（法塔赫）第八次代表大会当天通过投票再次推选巴勒斯坦总统阿巴斯为法塔赫主席。报道说，大会代表一致推选阿巴斯连任法塔赫领导人，表达了对他在巴勒斯坦历史关键时期发挥领导作用的信心。

法塔赫第八次代表大会14日在巴勒斯坦约旦河西岸中部城市拉姆安拉开幕，这是法塔赫时隔约10年后再次举行代表大会。本次大会将选举产生新一届法塔赫革命委员会及法塔赫中央委员会成员。

法塔赫系巴勒斯坦主要政治派别，主张通过谈判解决巴以问题。2007年，法塔赫与巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）爆发冲突，法塔赫后来实际控制约旦河西岸地区。